Arriv\u00e9 \u00e0 500 m\u00e8tres au-dessus du sol<\/strong>, l’instructeur largue le c\u00e2ble qui nous relie \u00e0 l’avion, et le planeur vole de ses propres ailes au-dessus des paysages de l’Essonne. Je d\u00e9couvre alors des sensations encore inconnues. Pas de bruits, juste le sifflement du vent. Je peux sans aucun probl\u00e8me parler avec la personne qui se trouve en place arri\u00e8re, lui poser des questions et lui faire part de mes sentiments.<\/p>\n\n\n\n Je d\u00e9couvre la terre vue du ciel<\/strong>. Mon accompagnateur me montre l’a\u00e9rodrome de Buno<\/strong> d’o\u00f9 nous sommes partis, toute la vall\u00e9e de l’Essonne, l’immense for\u00eat de Fontainebleau. On aper\u00e7oit aussi Paris et sa banlieue.<\/p>\n\n\n\n L’instructeur fait monter le planeur gr\u00e2ce aux ascendances thermiques. Pour cela il ex\u00e9cute des virages serr\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019ascendance que l\u2019on appelle \u00ab Pompe \u00bb. Ces pompes atteignent parfois 5 m\u00e8tres par seconde. La nature permet au planeur de monter \u00e0 plus de 1000 m\u00e8tres, puis 2000 m\u00e8tres g(voir encore plus) gr\u00e2ce aux puissants courants verticaux caus\u00e9s par l’\u00e9chauffement du sol par le soleil.<\/p>\n\n\n\n Nous zigzaguons en m\u00eame temps qu\u2019une buse qui profite elle aussi de l\u2019ascendance.<\/p>\n\n\n\n Nous serpentons au-dessus des plaines de l\u2019Essonne. Mieux vaut ne pas \u00eatre malade car \u00e7a secoue\u2026<\/p>\n\n\n\n Quelle \u00e9nergie disponible gratuitement , si seulement on pouvait la dompter.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est beau de la haut\u2026..<\/p>\n\n\n\n Je suis dans les nuages\u2026.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s plus d\u2019une heure de vol, le pilote d\u00e9cide de rentrer. Moi j\u2019\u00e9tais pr\u00eat \u00e0 rester.<\/p>\n\n\n\n Il y a tellement de pompes ce jour-l\u00e0 que l\u2019avion a du mal \u00e0 redescendre.<\/p>\n\n\n\n On sort les a\u00e9rofreins.<\/p>\n\n\n\n L\u2019avion plane quelques m\u00e8tres au-dessus de la piste avant de se poser en douceur, puis de s\u2019immobiliser, pr\u00eat \u00e0 repartir\u2026<\/p>\n\n\n\n Je m\u2019extirpe de la cabine, je suis toujours dans un r\u00eave.<\/p>\n\n\n\n Je marche comme un zombie, conscient du moment intense que je viens de vivre.<\/p>\n\n\n\n Je pars d\u00e9jeuner \u00e0 l\u2019a\u00e9rodrome. Je ne peux plus parler, je suis encore la haut\u2026<\/p>\n\n\n\n Vient le moment de reprendre la voiture et de rentrer \u00e0 la maison.<\/p>\n\n\n\n Je retrouve Anne-France, les enfants, rien \u00e0 faire, je suis toujours la haut.<\/p>\n\n\n\n Je recherche des photos et des r\u00e9cits de planeur sur Internet. Je vis la haut.<\/p>\n\n\n\n Cette situation a dur\u00e9 une semaine. Une semaine dans laquelle, j\u2019\u00e9tais encore la haut \u00e0 serpenter dans les nuages\u2026.<\/p>\n\n\n\n Je n\u2019avais plus qu\u2019une id\u00e9e en t\u00eate :<\/p>\n\n\n\n Quand est-ce que je retourne la haut\u2026.. ?<\/p>\n\n\n\n Il m\u2019a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de voler \u00e0 nouveau en planeur trois autres fois dont deux avec Valentin et Nicolas mais jamais je n\u2019ai eu les conditions incroyables que j\u2019ai v\u00e9cues cette premi\u00e8re fois.<\/p>\n\n\n\n J\u2019encourage tous ceux qui sont rebut\u00e9s par l\u2019avion \u00e0 cause du bruit \u00e0 essayer cette discipline car elle procure bien-\u00eatre et sensations fortes\u2026\u2026<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En 2002, le CE de Capgemini proposait de faire de l\u2019initiation au planeur \u00e0 un prix d\u00e9fiant toute concurrence de l\u2019ordre de 30 \u20ac la journ\u00e9e. Cette activit\u00e9 organis\u00e9e quelques dimanches dans l\u2019ann\u00e9e, se passait \u00e0 l\u2019a\u00e9rodrome de Buno-Bonnevaux pr\u00e8s de Melun. J\u2019ai eu l\u2019occasion de voler 4 fois en planeur, mais la premi\u00e8re fois … Continuer la lecture de Ca plane pour moi<\/span> ![\"Planeur,](\"https:\/\/cdn.pixabay.com\/photo\/2017\/10\/05\/09\/42\/glider-2818823_960_720.jpg\")
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